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Desde un traslado suelto de Barajas a Castellana hasta una semana de agenda con varios vehículos en paralelo. Todo con precio cerrado y un único interlocutor.
T1, T2, T3, T4 y T4 Satélite. Recepción en la puerta de llegadas con cartel discreto o sin él, seguimiento del vuelo en tiempo real y acompañamiento hasta el vehículo. Espera de cortesía de 60 minutos en vuelos internacionales y 45 en nacionales.
Vehículo y chófer a disposición del directivo durante media jornada o jornada completa, con la agenda abierta y sin recalcular precio en cada parada. Mínimo tres horas. Es lo que funciona en un día de cuatro o cinco reuniones entre Castellana, Azca y Chamartín.
Coordinación de varios vehículos en paralelo, ruta optimizada entre gestoras, bancos y despachos, y un único interlocutor por WhatsApp durante toda la jornada que sabe dónde está cada coche.
IFEMA y el circuito del Madring, Palacio Municipal de Congresos, hoteles de Castellana y Recoletos. Lanzaderas entre hotel y recinto, vehículos en espera durante el evento y refuerzo en horas punta.
Toledo, Segovia, Valencia, Zaragoza, Bilbao, Sevilla, Lisboa. Cuando el puente aéreo obliga a perder media mañana en filtros, el coche permite salir cuando toca y trabajar durante el trayecto.
Alta de cuenta en una llamada, reserva en un solo mensaje de email o WhatsApp, confirmación con matrícula, nombre y teléfono del chófer, y factura mensual única. Cero fricción para quien organiza la agenda.
Cuatro cosas que se notan el primer día y que son la razón por la que las cuentas corporativas se quedan.
El chófer está en el punto de recogida quince minutos antes de la hora. En Barajas seguimos el número de vuelo: si aterrizas antes o con retraso, la recogida se reajusta sola y sin coste añadido.
Todos los conductores firman un acuerdo de confidencialidad. Ni destinos, ni acompañantes, ni lo que se habla en el coche salen del vehículo. Sin cartel con el nombre en llegadas si así lo prefieres.
El EQS tiene etiqueta CERO de la DGT: entra, circula y estaciona en la Zona de Bajas Emisiones de Madrid y en Distrito Centro sin limitación horaria ni de acceso.
Cuenta de empresa con facturación mensual, referencia de centro de coste por servicio e IVA desglosado. El directivo no adelanta dinero y la asistente no persigue tickets.
Tres vehículos, tres usos distintos. Aquí están las cifras que necesita quien organiza la agenda: plazas, maletas, etiqueta ambiental y para qué está pensado cada coche.
Mercedes-Benz Clase SW223
Berlina de representación
La referencia del transporte de dirección en Europa. Batalla larga, plazas traseras con reclinación y reposapiés, climatización independiente por asiento, doble acristalamiento acústico y cortinillas eléctricas. Se trabaja y se habla dentro sin que nada salga fuera.
Mercedes-Benz Clase VV-Klasse
Van ejecutiva
Para comités de dirección y delegaciones que viajan juntos. Configuración de salón con asientos enfrentados y mesa central para reunirse en ruta, o en fila para siete pasajeros. Maletero real: no hay que elegir entre gente y equipaje.
Mercedes-Benz EQSEQS 450+
Berlina 100 % eléctrica
Mismo nivel de representación que la Clase S, en silencio y sin emisiones. Su etiqueta CERO de la DGT le da acceso y estacionamiento sin restricción en toda la Zona de Bajas Emisiones de Madrid, Distrito Centro incluido, cuando el resto de la flota sí encuentra límites.
Dinos día, hora y trayecto y tendrás el presupuesto cerrado hoy mismo. Si es para hoy, escribe directamente por WhatsApp.